气泡混合陶粒填土溶岩地区路基的填筑

我国许多地区处于溶岩分布区，地下溶洞多，分布的范围广且深度不等，溶洞的表面覆盖层多为软土层，承载能力小。在这些路段修建公路时，传统的施工法难于解决路堤基础的承载力不足（特别是高填土路堤）及通过大溶洞的桥梁桩基施工等难题。
我省正在修建的某高速公路的某桥梁桩基处的钻孔柱状地质图，地表以下32.2~60.5米为溶洞，溶洞的上表面有近32米的覆盖层，且为软粘土与砂的夹层，原计划在此处修建的一座大桥，因考虑到桥梁桩基施工的难度及施工过程中对其附近正在运营的公路桥梁桩基可能带来的负面影响，原修建桥梁的方案不得不改为填筑路基，但由于填土较高，采用常规的填土施工法可能出现基础的承载力不足及软基的工后沉降大等问题；如果利用气泡混合陶粒土来进行这段路基的施工，则可以较好地解决其它方法所无法解决的难题：
①将桥梁改为陶粒路堤，原溶洞区域的桩基施工被取消；
②气泡混合陶粒土路堤的容重可调整到一般路堤的四分之一，可克服基础的承载力不足的问题；
③可大幅度的减少路堤的工后沉降问题；
④施工工期大大缩短。